Oxyde d'azote - C02 - Particules fines - soufre.
Ce sont là, les polluants rejetés dans l'atmosphère par l'ensemble des bateaux naviquant sur toutes les mers du monde; et pourtant les armateurs sont tenus par la loi de transition énergétique de réduire ces rejets de 50% à l'échéance 2030 .... Alors quelle solution ?
Il suffit d'utiliser le VENT, seule énergie inépuisable et gratuite comme aide à la propulsion des navires.
TURBEOL : La solution est une turbine éolienne verticale ( carénée ) aux performances énergétiques inégalées : En fait, un moteur éolien transformant la force d'un fluide ( Le VENT ) en force mécanique activant une génératrice assurant l'électricité nécessaire aux moteurs électriques de propulsion du navire.
Disposée sur le pont des navires TURBEOL est gérée par une station météo électronique
{ Girouette / Anémomètre ) assurant sa rotation sur 360° afin d'être continuellement positionnée face au vent quelque soit la direction de celui-ci et le cap suivi par le navire.
Toute l'efficacité de TURBEOL ( breveté INPI ) repose sur la conception du carénage
dont les déflecteurs transforment en énergie active le flux d'air négatif freinant la
rotation de la turbine.........RESULTAT=Rotationx2- Couple x 4
Première solution
En milieu naturel, la rotation de la turbine
Activée par le vent A est ralentie par la
pression du vent B agissant en frein.
2 eme solution
Le vent B étant dévié vers l'extérieur,
l'action de frein disparait. Seul le vent A
reste actif. Canalisé par le carénage C il
conserve sa force motrice jusqu'au point D
( la rotation progresse + 60%).
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SOLUTION TURBEOL
Le vent B est cette fois dévié vers l'intérieur
par l'effet des déflecteurs. De négatif il devient
positif renforçant la pression du vent A par effet venturi sur les pales de la turbine jusqu'au point d'échappement D.
La vitesse de rotation est multipliée par 2
L'énergie développée sur AXE (X 4)