Oxyde d'azote - C02 - Particules fines - soufre.
Ce sont là, les polluants rejetés dans l'atmosphère par l'ensemble des bateaux naviquant sur toutes les mers du monde; et pourtant les armateurs sont tenus par la loi de transition énergétique de réduire ces rejets de 50% à l'échéance 2030 .... Alors quelle solution ?
Il suffit d'utiliser le VENT, seule énergie inépuisable et gratuite comme aide à la propulsion des navires.
TURBEOL : La solution est une turbine éolienne verticale ( carénée ) aux performances énergétiques inégalées : En fait, un moteur éolien transformant la force d'un fluide ( Le VENT ) en force mécanique activant une génératrice assurant l'électricité nécessaire aux moteurs électriques de propulsion du navire.
Disposée sur le pont des navires TURBEOL est gérée par une station météo électronique
{ Girouette / Anémomètre ) assurant sa rotation sur 360° afin d'être continuellement positionnée face au vent quelque soit la direction de celui-ci et le cap suivi par le navire.
Toute l'efficacité de TURBEOL ( breveté INPI ) repose sur la conception du carénage
dont les déflecteurs transforment en énergie active le flux d'air négatif freinant la
rotation de la turbine.........RESULTAT=Rotationx2- Couple x 4
Première solution
En milieu naturel, la rotation de la turbine
Activée par le vent A est ralentie par la
pression du vent B agissant en frein.
2 eme solution
Le vent B étant dévié vers l'extérieur,
l'action de frein disparait. Seul le vent A
reste actif. Canalisé par le carénage C il
conserve sa force motrice jusqu'au point D
( la rotation progresse + 60%).
SOLUTION TURBEOL
Le vent B est cette fois dévié vers l'intérieur
par l'effet des déflecteurs. De négatif il devient
positif renforçant la pression du vent A par effet venturi sur les pales de la turbine jusqu'au point d'échappement D.
La vitesse de rotation est multipliée par 2
L'énergie développée sur AXE (X 4)
Non ce navire n’est pas équipé d’un Rotor FLETTNER (effet Magnus).
Mais de TURB INE EOL IENNE seul dispositif (embarqué) de production électrique.
Il préfigure ce que sera la propulsion Hybride électrique assistée d’éoliennes.
